Un avión cisterna militar de Airbus cumple la normativa civil de ruido
El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) ha participado con éxito en la certificación de ruido exterior del Airbus A330 MRTT (Multi Role Transport Tanker), utilizando la experiencia y los equipos de Brüel & Kjær.
Los nuevos ensayos de certificación de ruido estuvieron motivados por el hecho de que las modificaciones aerodinámicas de la variante MRTT son lo suficientemente importantes para que las certificaciones de ruido originales del A330 estándar no fueran válidas en su totalidad.
Según Ernesto Ibáñez, ingeniero aeroacústico de INTA, el alto grado de exigencia de la normativa de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en cuanto a la precisión de los equipos de medida, condujo a que Brüel & Kjær fuera la elección natural. "Una de las razones para elegir Brüel & Kjær para esta prueba tan compleja es la extrema flexibilidad del sistema PULSE ™. Además de un calibrador acústico 4231, también utilizamos otros sistemas PULSE de Brüel & Kjær para generar señales de ruido eléctrico en las verificaciones in situ en la propia pista".
Inmediatamente después del paso del avión, los datos acústicos se validaban junto con los meteorológicos y los datos de la trayectoria, completándose el proceso en sólo cuatro minutos. Este dato es crítico cuando se tiene un avión tan caro en el aire, por lo que era vital que las mediciones se registraran de forma fiable para su posterior análisis y generación de informes.
Según las palabras de Ernesto Ibáñez, "sabíamos que iba a ser un proceso largo y complejo que requiere una gran cantidad de pruebas iniciales y soporte. Hemos estado trabajando con Brüel & Kjær España el tiempo suficiente como para saber que no sólo venden equipos de gran calidad, sino que también proporcionan apoyo local de primera clase y comprenden nuestras necesidades".
Pascual Rodríguez de la compañía EADS, socio del consorcio Airbus, añadió que "la asistencia de Brüel & Kjær durante las mediciones fue vital en momentos muy críticos durante las pruebas, por ejemplo, cuando las autoridades de EASA nos pidieron realizar algunas verificaciones adicionales complejas de la instrumentación."
Una de las principales razones del gran éxito del Airbus A330 MRTT es que puede operar en aeropuertos civiles, por ejemplo, durante operaciones internacionales de ayuda humanitaria.
